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如今，隨著小轎車成為很多家庭日常出行的標(biāo)配，二手車買賣也日益火爆起來，但同時，不規(guī)范交易帶來的風(fēng)險也越來越大。有賣家被利益驅(qū)使，也有買家貪圖便宜，導(dǎo)致一些價格低廉的拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車在市場上出現(xiàn)。這類車輛由于零部件損耗等原因，性能大為下降，安全保障缺失，很容易引發(fā)交通事故。

為了保障交通安全，避免人民群眾的人身財產(chǎn)安全因此遭受危害，民法典進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任，明確以買賣或者其他方式，轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，一旦發(fā)生交通事故造成損害，轉(zhuǎn)讓人和受讓人將承擔(dān)連帶責(zé)任。

安全重如千鈞。民法典做此規(guī)定，警示人們：拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車轉(zhuǎn)讓交易背后潛藏著巨大的安全責(zé)任隱患，切莫貪圖小利，因小失大。

案例一：小王為了抵債，將自己將要報廢的轎車以4萬元的價格轉(zhuǎn)手給小方。一年后，小方駕車外出發(fā)生交通事故，導(dǎo)致行人陳某受傷，小方棄車逃逸。陳某被路人送往醫(yī)院救治，出院后陳某查到車輛登記的主人是小王，便將小王訴至法院，要求其承擔(dān)賠償。

案例二：劉某經(jīng)人介紹買下了柴某的一輛二手車，一個月后，又將該車轉(zhuǎn)賣給自己的朋友田某。之后，田某駕駛該車發(fā)生交通事故。事故鑒定中，才發(fā)現(xiàn)該車是一臺拼裝車。田某在承擔(dān)賠償責(zé)任后，要求劉某賠償，劉某以自己不知情為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。

西安市中級人民法院民二庭法官 張偉

“民法典這一條規(guī)定，以連帶責(zé)任的承擔(dān)，明確表達(dá)出法律對于拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車轉(zhuǎn)讓行為的禁止。”張偉說，民法典第一千二百一十四條是對拼裝車以及報廢車侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定，法條明確以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。具體來講，這一條針對的是拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，轉(zhuǎn)讓包括買賣，也包括贈與、交換等方式。其中，報廢車比較好理解，是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或雖未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。拼裝車的認(rèn)定相對廣泛一些，根據(jù)《報廢機(jī)動車回收管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，利用報廢汽車零件組裝的機(jī)動車、利用進(jìn)口汽車零部件組裝成的機(jī)動車、未經(jīng)國家批準(zhǔn)私自組裝的機(jī)動車，以及一些沒有生產(chǎn)機(jī)動車資格的企業(yè)違法生產(chǎn)的“山寨版”汽車等都屬于拼裝車。不管是拼裝車還是報廢車，均屬于因不符合道路安全行駛條件而對道路安全具有嚴(yán)重威脅的機(jī)動車，法律上是禁止這類車輛流通的。因此，轉(zhuǎn)讓人對其進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，是具有違法故意的，民法典規(guī)定其將與受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

“連帶責(zé)任是一種傾向于保護(hù)權(quán)利人利益的責(zé)任承擔(dān)方式。連帶責(zé)任下，每個責(zé)任人都負(fù)有清償全部債務(wù)的責(zé)任，且對外沒有先后次序之分，也沒有份額限制，權(quán)利人有權(quán)要求每個責(zé)任人同時向自己清償，也有權(quán)要求其中某一個人清償全部債務(wù)。”張偉解釋，民法典規(guī)定轉(zhuǎn)讓人與受讓人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，這就意味著，有轉(zhuǎn)讓行為的拼裝車與報廢車發(fā)生交通事故造成損害時，作為受讓人，若其為使用人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，該責(zé)任并不以其是否知悉車輛為拼裝車或報廢車為前提。但同時，理論上應(yīng)當(dāng)知道車輛基本情況的轉(zhuǎn)讓人將承擔(dān)連帶責(zé)任，受害人有權(quán)直接請求其承擔(dān)賠償責(zé)任。這樣立法的目的在于，通過把轉(zhuǎn)讓人納入責(zé)任承擔(dān)范疇，從源頭上防止拼裝的或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車重新上路行駛增加道路風(fēng)險，更好地保障了社會公共利益。據(jù)此，案例一中，小王作為轉(zhuǎn)讓人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任，對陳某進(jìn)行賠償；案例二中，車的原主人柴某、受讓人劉某以及次受讓人田某都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

張偉表示，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，國家實(shí)行機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車必須及時辦理注銷登記。另外，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛，如果駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報廢；駕駛?cè)藢⒚媾R200元以上2000元以下的罰款以及吊銷機(jī)動車駕駛證的懲罰。而出售已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車的，將沒收違法所得，處以銷售金額等額的罰款，并對該機(jī)動車予以收繳，強(qiáng)制報廢。

法官提醒大家，當(dāng)車輛達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，要及時辦理注銷登記，向有關(guān)部門移交車輛，切記一定不要轉(zhuǎn)讓拼裝車、報廢車等法律禁止流通的車輛，否則將有可能承擔(dān)連帶責(zé)任。另外，對于買家來說，要以自身及他人安全為重，從正規(guī)渠道購車，盡可能選擇購買正規(guī)交易市場認(rèn)證商戶有認(rèn)證的車源，不要貪圖便宜，更不要抱僥幸心理。