近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)聯(lián)合四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、四川省經(jīng)濟(jì)合作局、遂寧市人民政府共同舉辦的“2022中國（遂寧）國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)”在遂寧舉辦。會(huì)議聚焦了鋰電池產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問題，探討了未來的發(fā)展方向。
打造高質(zhì)量鋰資源體系
鋰作為重要的戰(zhàn)略資源，是新能源產(chǎn)業(yè)特別是鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐材料。鋰電作為二次清潔能源的重要組成部分，在動(dòng)力、儲(chǔ)能、消費(fèi)領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用，發(fā)展前景廣闊，產(chǎn)業(yè)潛力巨大。在全球碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的深入推進(jìn)和用能結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整的態(tài)勢(shì)下，鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了前所未有的爆發(fā)期。
我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的冶煉加工和消費(fèi)大國，連續(xù)多年位列世界第一大鋰鹽生產(chǎn)國。2021年鋰鹽產(chǎn)量和消費(fèi)量分別占全球總量的70%和73%，有力支撐了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
針對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長朱景兵提出三個(gè)觀點(diǎn)，一是強(qiáng)化資源保障，優(yōu)化資源供給。當(dāng)下，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，保障資源供應(yīng)已經(jīng)成為維護(hù)國家安全和經(jīng)濟(jì)安全的核心問題之一。受國內(nèi)鋰資源稟賦欠佳、經(jīng)濟(jì)性欠佳因素等制約，我國鋰原料對(duì)外依存度居高不下，2021年高達(dá)65%。因此我們應(yīng)該明確國內(nèi)資源自給保障的戰(zhàn)略底線，加強(qiáng)國內(nèi)資源勘探開發(fā)的力度，強(qiáng)化找礦突破戰(zhàn)略，增強(qiáng)資源儲(chǔ)備，推進(jìn)資源全面節(jié)約集約循環(huán)利用。二是深入鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同融合，打造高質(zhì)量共贏的發(fā)展體系。2021年，我國新能源汽車銷量、動(dòng)力電池發(fā)貨量同比增幅均高達(dá)160%左右，正極材料產(chǎn)量增幅同比接近翻番，而原料端的鋰鹽供應(yīng)鏈同比增幅只有53%。產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求增速明顯快于上游供應(yīng)增速。階段性供需錯(cuò)配，導(dǎo)致了鋰鹽價(jià)格的顯著上漲。最近碳酸鋰價(jià)格超過了每噸55萬美元，成本壓力傳導(dǎo)到中下游的鋰電材料、動(dòng)力電池和新能源汽車行業(yè)，引發(fā)社會(huì)各界廣泛關(guān)注和擔(dān)憂。需要強(qiáng)化鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合，堅(jiān)持補(bǔ)鏈、延鏈、優(yōu)鏈和強(qiáng)鏈，努力打造高質(zhì)量共贏的發(fā)展體系，保障鋰電產(chǎn)業(yè)的健康和長遠(yuǎn)發(fā)展。三是強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。百年變局疊加世界疫情，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨更多的不確定性和不穩(wěn)定性，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)進(jìn)一步增多。從國際上看，歐美等強(qiáng)調(diào)打造新能源汽車閉環(huán)供應(yīng)鏈，降低對(duì)亞太鋰電的依賴，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)悄然興起。原料產(chǎn)地瞄準(zhǔn)鋰電產(chǎn)業(yè)中下游，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，資源民族主義、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。從國內(nèi)來看，圍繞鋰等新能源礦的資源爭奪日益激烈，投資熱情高漲，中下游的三元正極材料、磷酸鐵鋰市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，納離子電池、氫燃料電池等技術(shù)路線變革更趨多元化。同時(shí)，國外資源企業(yè)瞄準(zhǔn)資源需求火熱的機(jī)遇，采取競價(jià)方式，節(jié)節(jié)推升鋰礦價(jià)格，獲取超額利潤。這些都會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來更多的擾動(dòng)和沖擊，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在搶抓發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)應(yīng)保持清醒頭腦，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，避免重大風(fēng)險(xiǎn)。
中國科學(xué)院院士孫世剛表示，我們國家電池產(chǎn)能世界第一，無論是動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池，還是燃料電池，都面臨不斷提升能量密度、功率密度、安全性、使用壽命、降低成本的要求，需要產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，解決科學(xué)問題，突破技術(shù)瓶頸。
在大會(huì)上，舉行了天齊鋰業(yè)與中國—巴基斯坦地球科學(xué)研究中心科研合作項(xiàng)目、鋰電產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金簽約、重點(diǎn)招商項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)合作簽約活動(dòng)。欣旺達(dá)、四川鋰源、佰思格等企業(yè)進(jìn)行了“新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布”。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心總經(jīng)理周波，發(fā)布了《全球鋰電產(chǎn)業(yè)供需白皮書》。周波表示，基于新能源消費(fèi)端的需求激增，電動(dòng)汽車的滲透率提升，預(yù)計(jì)今年全球新能源汽車銷量有望超過1000萬輛，其中中國市場(chǎng)銷量可能超過600萬輛。預(yù)計(jì)2025年全球銷量將達(dá)到2360萬輛，其中中國市場(chǎng)或?qū)⒊^1150萬輛。預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池，2022年全球需求量約490GWh，2025年將達(dá)到1406GWh。
強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈 加大鋰資源布局
2022年以來，國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出高增長的態(tài)勢(shì)，直接拉動(dòng)了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度中國市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為200.38GWH。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍指出，隨著磷酸鐵鋰動(dòng)力電池今年再度走熱，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格從年初約28萬元一噸一路飆升至56萬元，漲幅超100%。一方面是鋰電需求異常旺盛，另一方面也是電池成本不斷攀升，這也導(dǎo)致國內(nèi)主流動(dòng)力電池及材料、新能源整車等企業(yè)紛紛加大在鋰資源端的布局。
與此同時(shí)，骨干動(dòng)力電池企業(yè)也進(jìn)一步深入開展國際合作。在澳大利亞、智利等國開發(fā)鋰資源，有力提升了我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈資源保障能力。
從當(dāng)前情況來看，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，深化國內(nèi)外市場(chǎng)布局。
天齊鋰業(yè)股份有限公司董事長蔣衛(wèi)平表示，扎根遂寧的天齊鋰業(yè)，深耕鋰行業(yè)30余年，聚焦聚力全球產(chǎn)業(yè)整合配置，已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的以鋰為核心的新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)。天齊鋰業(yè)將立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身優(yōu)勢(shì)，深入踐行ESG發(fā)展理念，主動(dòng)融入國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)，用好用足兩種資源，積極探索和促進(jìn)全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，為構(gòu)建契合新時(shí)代要求的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)新的更大的力量。
新能源行業(yè)近兩年進(jìn)入一個(gè)快速爆發(fā)式成長期，常州鋰源新能源科技有限公司深圳研究院執(zhí)行院長岳海峰認(rèn)為磷酸鐵鋰材料行業(yè)未來幾年會(huì)達(dá)到幾百萬噸級(jí)的規(guī)模，以后勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)行業(yè)內(nèi)卷，從而產(chǎn)生一些細(xì)分化。根據(jù)磷酸鐵鋰的實(shí)際應(yīng)用，主要可以分為三個(gè)發(fā)展方向，一是動(dòng)力型，二是儲(chǔ)能型，以及快充快放低溫型。
河南克能新能源科技有限公司創(chuàng)始人、董事長柯克提出，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)了全球低碳發(fā)展，鋰電產(chǎn)業(yè)功不可沒；當(dāng)前鋰資源供需嚴(yán)重不平衡，短期對(duì)行業(yè)良性發(fā)展負(fù)面影響巨大。輕型電動(dòng)車鋰電化、輕量化，對(duì)低碳發(fā)展貢獻(xiàn)巨大且不容忽視，建議對(duì)這個(gè)行業(yè)做一些政策性思考。
行業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，深圳市贏合科技股份有限公司總裁許毅表示，這幾年鋰電池行業(yè)協(xié)同做得很好，以贏合來說，今年產(chǎn)能是130億元，浙江工業(yè)園全部產(chǎn)能投入后，2023年產(chǎn)能可以達(dá)到200億元的生產(chǎn)能力。企業(yè)在快速發(fā)展，我們也在構(gòu)建規(guī)?；焖俳桓断到y(tǒng)，公司內(nèi)部2020年就開始推實(shí)數(shù)字化管理系統(tǒng)，目前已經(jīng)初具成效，圍繞著業(yè)務(wù)流打通所有數(shù)字化，快速完成一些大規(guī)模交付。
四川佰思格新能源有限公司總經(jīng)理王瑨介紹，公司今年完成了2000噸鈉離子電池硬碳負(fù)極的設(shè)備安裝，希望明年上半年將產(chǎn)能擴(kuò)到1萬噸左右，2023年到2025年會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，把產(chǎn)能做到2萬噸，最后到5萬噸。
江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源乘用車技術(shù)總監(jiān)/高級(jí)工程師秦李偉表示，新能源汽車正處于技術(shù)曲線的幻滅期和復(fù)蘇期，特別是2021年拐點(diǎn)進(jìn)入了復(fù)蘇期。大家能預(yù)測(cè)今年新能源汽車可以突破六百萬輛，滲透率會(huì)有很大的提升，到2030年，新能源汽車年銷量有望達(dá)到一千萬輛或者50%的滲透率，未來10年將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。
來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)。