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近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，我國(guó)全面跨入汽車社會(huì)，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化，汽車出行成為交通常態(tài)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)超過(guò)5億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人；機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.15億輛，其中汽車保有量達(dá)到3.18億輛。

新時(shí)代十年的偉大變革引領(lǐng)我國(guó)交通大發(fā)展、大變革，隨著城鄉(xiāng)居民收入水平增加，群眾考試領(lǐng)證、駕車出行需求持續(xù)增長(zhǎng)。

新中國(guó)成立后至2003年，全國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到1億人，用了整整54年時(shí)間。2003年至2014年，駕駛?cè)藦?億人增長(zhǎng)至3億人，用了11年時(shí)間。2014年以來(lái)駕駛?cè)诉M(jìn)入持續(xù)快速增長(zhǎng)期，僅用8年時(shí)間，我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量突破5億人，年均增加2500萬(wàn)人。

目前，我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量占成年人數(shù)量近50%，平均每2個(gè)成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時(shí)，汽車保有量同步迅猛增長(zhǎng)，全國(guó)汽車保有量超過(guò)3億輛，近年來(lái)年均增量超過(guò)2000萬(wàn)輛。目前，我國(guó)千人汽車保有量達(dá)到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達(dá)到60輛，汽車已從少數(shù)人的奢侈品成為普通家庭的消費(fèi)品、必需品，逐步走進(jìn)千家萬(wàn)戶，駕駛技能已從職業(yè)技能成為基本生活技能。

隨著我國(guó)汽車化進(jìn)程不斷加快，群眾交通出行經(jīng)歷了從非機(jī)動(dòng)車到機(jī)動(dòng)車、從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變。

上世紀(jì)八十年代到世紀(jì)末，摩托車占機(jī)動(dòng)車比例超過(guò)60%，機(jī)動(dòng)化出行屬于摩托車主導(dǎo)的時(shí)代。進(jìn)入新世紀(jì)特別是新時(shí)代以來(lái)，汽車保有量及汽車駕駛?cè)藬?shù)量均迅猛增長(zhǎng)，目前占機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)丝偭康谋壤逊謩e達(dá)到76.6%和92.6%，汽車成為主要交通出行工具，我國(guó)交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化。

與此同時(shí)，汽車駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)也發(fā)生明顯變化，新駕駛?cè)藬?shù)量激增，3年以內(nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_(dá)1.03億人，占比達(dá)20.6%；25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_(dá)5448萬(wàn)人，占比達(dá)10.9%，大學(xué)生成為學(xué)車領(lǐng)證的重要群體。從駕駛證準(zhǔn)駕車型看，持C類小型汽車駕駛證的駕駛?cè)诉_(dá)4.1億人，占82.6%；持A、B類大中型客貨車駕駛證的駕駛?cè)诉_(dá) 4977萬(wàn)人，占9.9%。

十年來(lái)，我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌均衡發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽鲩L(zhǎng)重心逐步由東部向中西部地區(qū)、由城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移。

從駕駛?cè)嗽鏊倏矗觊g東部地區(qū)駕駛?cè)嗽鏊贋?.7%，中部地區(qū)為10.3%，西部地區(qū)為11.9%，中西部地區(qū)增速高于東部地區(qū)。

從城鄉(xiāng)發(fā)展情況看，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^(guò)100萬(wàn)人的城市達(dá)到181個(gè)，占全國(guó)城市數(shù)量54%，其中超過(guò)500萬(wàn)人的城市達(dá)12個(gè)。農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽鲩L(zhǎng)迅猛，年均增量超過(guò)1300萬(wàn)人，目前已達(dá)2.89億人，占全國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量的57.8%。此外，農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國(guó)50.2%、44.1%。

機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽鲩L(zhǎng)重心的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新發(fā)展態(tài)勢(shì)，反映了打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、全面建成小康社會(huì)取得的巨大變化和成就。

新時(shí)代十年是我國(guó)道路交通管理奮進(jìn)變革的十年，公安機(jī)關(guān)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，會(huì)同相關(guān)部門(mén)深入推進(jìn)依法治理、源頭治理、綜合治理、系統(tǒng)治理，在機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)搜该驮鲩L(zhǎng)的情況下，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定，萬(wàn)車死亡率下降37.2%，較大道路交通事故起數(shù)下降59.3%，重特大道路交通事故起數(shù)下降84%，降至2021年的4起，今年以來(lái)發(fā)生1起，同比減少3起，下降75%。130多項(xiàng)便民利企交管改革措施接續(xù)推出、穩(wěn)妥落地，群眾安全感、獲得感、幸福感不斷增強(qiáng)。我國(guó)駕駛?cè)税踩拿魉仞B(yǎng)不斷提升，“喝酒不開(kāi)車、開(kāi)車不喝酒”觀念深入人心，禮讓斑馬線、“一盔一帶”成為交通新風(fēng)尚。

但是與快速的汽車化進(jìn)程和建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的要求相比，我國(guó)汽車文化積淀和汽車文明養(yǎng)成尚不匹配，一些交通參與者特別是駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為和交通陋習(xí)較為普遍，全社會(huì)的交通安全觀念有待不斷加強(qiáng)，交通文明意識(shí)有待持續(xù)強(qiáng)化，交通行為規(guī)則有待大力規(guī)范。

道路交通安全直接關(guān)系每一個(gè)人的平安健康、每一個(gè)家庭的幸福安康，需要政府部門(mén)、行業(yè)企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、媒體媒介等共同努力，對(duì)提升駕駛?cè)税踩拿魉仞B(yǎng)、維護(hù)道路交通安全再多一份關(guān)注、多一份責(zé)任，大力傳播文明交通理念，樹(shù)立法治精神，增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)，推動(dòng)形成安全文明、守法禮讓的駕駛風(fēng)尚。每一名駕駛?cè)硕紤?yīng)當(dāng)堅(jiān)守生命至上、安全第一，守法安全文明駕駛，積極維護(hù)安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。

（來(lái)源：公安部交通管理局）